公司答复表明：11月7日下午，长安轿车联合太蓝新能源正式发布无隔阂固态锂电池技能，这是职业界初次完成“去掉隔阂”，在明显增强电芯的本征安全的前提下，推翻了无限堆砌保护措施的理念，完成了全固态锂电池的多项要害技能打破。全新技能将进一步提速兼具高安全、高能量密度两层优势的固态电池商业化，为长安轿车的新能源轿车产品供给愈加杰出的功能体现。此次发布的无隔阂固态电池技能，是长安金钟罩电池迈向固态电池年代的要害一步。长安轿车将遵从新能源“香格里拉”方案，加速推动电池技能的使用，长安轿车估计2027年完成全固态电池装车验证，2030年全固态电池量产装车，与职业领先水平同步。
本文源自：金融界
作者：公告君
本年一季度，国内动力电池累计装车及出口均创下前史同期新高。
4月11日，我国轿车动力电池工业立异联盟(下称动力电池立异联盟)发布最新数据显现，一季度，国内动力电池累计装车量130.2 GWh，累计同比增加52.8%，是该组织自2020年有该项计算以来的一季度新高。
鑫椤资讯高级研究员张金惠向界面新闻表明，当时国内动力电池装车的增量首要来自于国内新动力轿车浸透率的提高。
我国轿车流转协会乘用车商场信息联席分会数据显现，到本年3月，新动力车国内零售浸透率回升到51.1%。这首要得益于国内作废更新、以旧换新叠加新动力免征购置税等普惠方针托底。
“我国的电动化现已不可逆了，2025年新动力浸透率估计能逾越55%。”张金惠说。
分类型看，一季度，磷酸铁锂电池累计装车量105.2 GWh，占总装车量80.8%，累计同比增加93.6%；三元电池累计装车量25 GWh，占总装车量19.2%，累计同比下降19%。
在国内动力电池商场，磷酸铁锂电池市占率于上一年12月初次打破80%。本年以来，磷酸铁锂电池的占比继续提高，2、3月市占率均逾越80%，且3月的市占率到达82.3%，创下前史新高。
磷酸铁锂和三元电池是动力电池两大干流道路。凭借着安全性和本钱等优势，国内磷酸铁锂电池的商场比例在2021年7月逾越三元电池，尔后一向坚持抢先。
跟着全球新动力轿车商场需求放缓、对性价比的注重程度提高，海外动力电池商场也在向更具价格竞争力的磷酸铁锂技能道路歪斜。
到现在，已有包含特斯拉、群众、奔驰、宝马在内的很多海外车企方案进一步扩展磷酸铁锂电池的安装比例。LG新动力、三星SDI、SK On及ACC等海外头部电池出产商也纷繁开端布局磷酸铁锂电池。